Dirka brez omembe vremena je danes izjema. Pri Formuli 1 v Spa Francorchamps ali MotoGP v Silverstonu se napoved padavin spremlja skoraj bolj kot postava ekip. Oprijem se spreminja iz kroga v krog, strategija gum se podira, varnostni avto izbriše prednost vodilnega. Vse to neposredno vpliva na čas kroga, število napak in končni vrstni red.
Vreme in stavnice pri motošportu
Tudi pri igrah na srečo vreme ni več obrobna informacija. Kvote na zmagovalca dirke v Monzi so povsem drugačne ob stabilnem sončnem vikendu kot ob napovedanem nalivu v soboto in nedeljo. Zdaj so športne stave slovenija še posebej priljubljene pri navijačih, ki redno spremljajo treninge, kvalifikacije in izjave inženirjev.
Pri stavah na dirke se igralci vse pogosteje zanimajo, kakšen tip pnevmatik ekipa običajno izbere v spremenljivih razmerah in kateri dirkači so znani po previdni vožnji po mokrem. Tak pristop zahteva več priprave, zmanjša pa občutek, da se stava vrti samo okoli sreče.
Dež, temperatura in veter na stezi
Na stezi niso pomembne le konjske moči in aerodinamika. Vremenski podatki dobesedno spreminjajo fiziko oprijema. Na hitro se da razdelati tri ključne vplive vreme na dirko
- Dež in mokra linija zmanjšata oprijem, podaljšata zavorno pot in povečata možnost zdrsa.
- Temperatura asfalta vpliva na ogrevanje gum in obrabo, kar se pozna na padcu časov proti koncu stinta.
- Veter spreminja stabilnost v hitrih ovinkih in lahko pomaga ali škodi na dolgih ravninah.
Na stezah, kot sta Red Bull Ring in Hungaroring, to pomeni konkretne prilagoditve. Pri nizkih temperaturah ekipe dvignejo pritisk v pnevmatikah in zaprejo odprtine za hlajenje zavor. Ob močnem vetru v bok dirkači pri zaviranju pustijo dodatno rezervno razdaljo in raje izgubijo desetinko, kot da tvegajo blokado koles.
Po študijah o tem, kako vremenske razmere vplivajo na športne rezultate, se učinek vremena še poveča pri daljših dogodkih. Pri dirkah, ki trajajo več kot uro, je odstopanj več in s tem tudi več prostora za presenečenja v primerjavi s statistiko suhega treninga.
Strategija ekip in taktični kaos
Ekipe imajo za takšne scenarije pripravljene osnovne scenarije, vendar se na stezi marsikaj zlomi. V garažah imajo inženirji odprte radarje padavin, telemetrijo temperature gum in podatke o prejšnjih dirkah v podobnih razmerah. Ko se oblaki nad Spielbergom zgostijo, se odločajo v minutah.
Najpogostejše prilagoditve, ki jih vidijo gledalci, so preproste, a odločilne. V času prihajajočega naliva ekipa pokliče dirkača krog prej v bokse, tudi če s tem izgubi mesto, ker verjame, da bo s pravimi gumami v naslednjih petih krogih pridobila več. Ob delno mokri stezi pustijo bolj samozavestnega voznika dlje na suhih gumah, drugega pa že prej preobujejo na intermediates. Ob varnostnem avtu so pripravljeni tvegati dvojni postanek obeh voznikov, če podatki kažejo, da bo dež trajal dalj časa.
Tovrstne odločitve imajo veliko skupnega s taktičnim prilagajanjem v drugih športih. Pri boksu se na primer tehnika, gibanje in obramba prilagajajo ritmu nasprotnika, kar lepo razlagajo pregledi tehnike in gibi. V motošportu vlogo nasprotnika prevzame vreme, dirkalnik pa je orodje, ki ga je treba voditi v skladu z razmerami.
Kako gledalec uporabi vremenske podatke pri stavah
Za igralca stav vreme ni garancija dobitka, je pa dober filter. Dirke z nepredvidljivimi razmerami je smiselno obravnavati drugače kot suhe vikende in manj staviti na končnega zmagovalca, več pa na posebne trge, na primer več odstopov ali večji razpon med prvima.
Pomaga tudi sledenje voznikom, ki redno dobro vozijo v dežju, ter ločeno ocenjevanje forme na mokrem in suhem. Ob tem ostane ključen še trden proračun, določen pred vikendom in brez kasnejšega dvigovanja, da vreme ostane del analize in ne izgovor za impulzivne odločitve.